NOS-T7 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

       T7系列扭矩傳感器是非接觸式扭矩傳感器的典型結(jié)構(gòu)，采用非接觸方式輸出信號，信號的高頻部分由檢測電路濾波，僅有扭矩信號部分被放大。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時(shí)、 受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于轎車和輕型車中，是EPS傳感器的主流產(chǎn)品。
內(nèi)部采用獨(dú)特的非接觸方式無線傳遞扭矩信號輸出。
具有穩(wěn)定性好，精度高，可靠性好壽命長。
可以測量動(dòng)態(tài)扭矩，靜態(tài)扭矩；測量時(shí)扭矩信號的輸出與轉(zhuǎn)速的高低.
是否旋轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)向無關(guān)。
不需要反復(fù)調(diào)整零位即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩信號。
信號采用數(shù)字化技術(shù)，抗干擾性強(qiáng)。
沒有集流環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長時(shí)間運(yùn)行
扭矩測量精度與旋轉(zhuǎn)速度、方向無關(guān)。
可測量正反向扭矩、轉(zhuǎn)速及功率。
體積小、重量輕、安裝方便.可任意位置,任意方向安裝。

二、工作原理

       非接觸式扭矩傳感器，輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變，磁感強(qiáng)度的變化，通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。

三、應(yīng)用范圍

傳遞電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備的輸出扭矩及功率。
傳遞發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵、攪拌機(jī)、減速器、變速器、卷揚(yáng)機(jī)、螺旋槳、鉆探機(jī)械等設(shè)備的負(fù)載扭矩及輸入功率。
傳遞各種機(jī)械加工中心、自動(dòng)機(jī)床工作過程中的扭矩。
傳遞各種旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng)所產(chǎn)生的扭矩及效率。
可用于制造粘度計(jì)。

四、功能參數(shù)

五、安裝方式

使用兩組聯(lián)軸器，將帶扭矩傳感器的傳感器安裝在動(dòng)力源和負(fù)載之間。
建議用撓性彈性或萬向節(jié)聯(lián)軸器，以保證同心度∠0.1mm
動(dòng)力及負(fù)載設(shè)備必須固定可靠避免振動(dòng)。
將本扭矩傳感器的基座與設(shè)備的基座盡可能采用柔性固定(可以擺動(dòng)),避免產(chǎn)生彎矩

水平安裝 如圖11所示

垂直安裝 如圖12所示

連接方式： 扭矩傳感器與動(dòng)力設(shè)備、負(fù)載設(shè)備之間的連接
1）彈性柱銷聯(lián)軸器連接: 如圖 13所示，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，維護(hù)方便。能夠微量補(bǔ)償安裝誤差造
成的軸的相對偏移，同時(shí)能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動(dòng)頻繁的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)場合，工作溫度為-10-50℃

剛性聯(lián)軸器連接: 如圖14所示，這種連接形式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，無補(bǔ)償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動(dòng)很小的工況條件。

六、使用注意

接線必須正確;    
兩端軸伸平鍵聯(lián)接。
T7型小量程扭矩傳感器合器分a．b端，b端為測量端；a端為輔助，b端通過聯(lián)軸器與被測設(shè)備相聯(lián)接，安裝時(shí)一定要避免附加彎矩。  
±15V 的范圍:不得低于± 14.5V 不得高于± 15.5V ;
信號線輸出不得對地,對電源短路,輸出電流不大于 10mA;
屏蔽電纜線的屏蔽層必須與±15V 電源的公共端（電源地）連接：
使用中如有疑問請及時(shí)與本公司聯(lián)系,保修期之內(nèi)不得自行拆卸,如果傳感器不能滿足您的要求，傳感器本體及外殼沒有任何損傷的前提下可以進(jìn)行更換或退貨處理。

七、外形尺寸