傳感器是一個很大的類別，如果要單獨拿出來說的話，它其實就是一種將稱重信號轉變為數字電信號或者模擬電信號輸出的一種裝置。
而稱重傳感器中多的是電阻應變式稱重，應變片是稱重傳感器的核心單元，彈性體是基礎組成部分。
稱重傳感器按結構類型分主要有S行雙連孔式傳感器，柱式傳感器，輪輻式與橋式傳感，柱環式傳感器，剪切梁式傳感器和單S梁式傳感器。下面我們來簡單地認識一下：
1、S行雙連孔式傳感器量程范圍一般在2Kg到500Kg，這種類型稱重傳感器抗偏，抗側能力較強。
2、柱式傳感器的測量范圍都很大，一般大可以達到幾百噸，它剛性好，抗過載能力強，加工也簡單，重量也比較輕。
3、輪輻式傳感器由于結構的對稱性，所以能夠承受大的側向力，由于它有較大的滯后誤差，很多場合都被橋式傳感器所取代。
4、橋式傳感器的彈性體形狀象橋，因此得得名。這種類型的傳感器精度高，標定方便，普遍應用于汽車秤跟平臺秤等多個場合。
5、柱環式傳感器由于本身的結構特性目前大多僅用于測量拉力，其精度一般在0.03到0.05之間。
6、剪切梁式傳感器運用剪切原理制作而成，精度跟穩定性都很高，一般都不需要要線性補償都能達到要求。它不受測力點變化的影響。
7、測量范圍在幾十Kg的場合一般選用單S梁式傳感器，它不適合在振動大的時候使用。
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