稱重傳感器被廣泛應(yīng)用于交通系統(tǒng)和衡器系統(tǒng)中，具體是如何實(shí)現(xiàn)的呢？請繼續(xù)往下看。
在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用：
高速公路的入口處建造載重檢測支路，當(dāng)載重卡車駛過動態(tài)稱重橋時(shí)，稱重傳感器和電子秤即自行檢查判斷，同時(shí)給出信號控制交通信號燈。這樣我們就能很好的知道車輛有沒有超重，從而考慮要不要此車輛通行。這種應(yīng)用在高速公路上的稱重傳感器要求量程大，精度要求不是特別高，但是長期穩(wěn)定性必須好，隨著傳感器和其他電子設(shè)備的發(fā)展，將會越來越智能化，從而實(shí)現(xiàn)無人控制就能阻止超重車輛通過，還能讓車輛按重量收費(fèi)。
在衡器中的應(yīng)用：
稱重傳感器是稱重系統(tǒng)及電子衡器的心臟部件。稱重傳感器準(zhǔn)度的選擇對于衡器來說，當(dāng)然是準(zhǔn)度越高越好。但是考慮的是否能買得到，還有就是價(jià)格能否接受。稱重傳感器的結(jié)構(gòu)選擇；一般是根據(jù)衡器來大致確定用什么結(jié)構(gòu)稱重傳感器，再以傳感器樣本加以輔助選擇。尤其在衡器的側(cè)向力影響下，通常有剪應(yīng)力和正應(yīng)力兩種原理傳感器來對抗側(cè)向力。
稱重傳感器的數(shù)量確定；根據(jù)衡器的稱量大小抉擇，小稱量的衡器通常用1～2只傳感器，大稱量的衡器不低于兩只傳感器。稱重傳感器的量程選擇；實(shí)際上稱重傳感器的量程可以根據(jù)稱重的最大稱量、傳感器使用個數(shù)、稱體自重、最大偏載、動載因素綜合考慮來抉擇量程。總之，稱重傳感器的量程范圍是大于稱重系統(tǒng)稱量范圍。稱重傳感器的封裝形式選擇；根據(jù)衡器應(yīng)用環(huán)境來考慮。稱重傳感器常用全密封和局部密封兩種方式，因此由衡器應(yīng)用環(huán)境來選擇傳感器密封方式。所以說，電子衡器的“心臟”是稱重傳感器此話不假，其正確的選用重要性不可言喻。選用時(shí)從稱重傳感器的結(jié)構(gòu)、量程、封裝形式三大方面著手，以衡器的稱量大小、使用環(huán)境、安裝空間等方面作為切入點(diǎn)。
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長沙諾賽希斯儀器儀表有限公司是生產(chǎn)各種高精度三維力傳感器、三軸力傳感器，沖擊力傳感器和稱重傳感器的專業(yè)廠家，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后綜合性技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。
主要產(chǎn)品有9個大系列，800多個品種的電阻應(yīng)變計(jì)；五大系列，100多個品種的稱重、測力、壓力、扭矩、流量傳感器。稱量范圍小到幾克，大到1000多噸；并有適合于各種惡劣環(huán)境使用的高、中、低溫傳感器及高防護(hù)等級傳感器。這些產(chǎn)品廣泛服務(wù)于航空航天、汽車制造、紡織、電子、油田、化工、機(jī)械加工、能源、環(huán)保、醫(yī)療、交通、建材、等多領(lǐng)域的自動化工程的檢測與過程控制。
